近日，第四屆世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC 2022）成功舉辦，由國(guó)汽戰(zhàn)略院汽車智能化與未來(lái)出行研究中心、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合承辦的“飛行汽車技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展路徑”技術(shù)研討會(huì)同期舉辦。

中國(guó)民用航空局原副局長(zhǎng)李健、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國(guó)春、交通運(yùn)輸部科技司司長(zhǎng)岑晏青等出席大會(huì)并致辭，臥龍電驅(qū)受邀參與圓桌對(duì)話，與業(yè)內(nèi)專家共同圍繞“飛行汽車從產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑”，飛行汽車的應(yīng)用場(chǎng)景、飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈的搭建和培育、低空飛行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)、飛行汽車未來(lái)展望等話題開(kāi)展了深入交流和討論。

臥龍電驅(qū)集團(tuán)全球中央研究院副總裁劉棟良博士就電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)在產(chǎn)業(yè)鏈中的定位、電驅(qū)系統(tǒng)適航的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)、以及臥龍?jiān)谙嚓P(guān)產(chǎn)品方面取得的進(jìn)展進(jìn)行分享。劉總強(qiáng)調(diào)“臥龍電驅(qū)作為飛行汽車行業(yè)內(nèi)關(guān)鍵部件的供應(yīng)商，愿與行業(yè)內(nèi)的各位專家分享交流、攜手前行，為促進(jìn)飛行汽車發(fā)展盡一份力?！?/p>

臥龍電驅(qū)在航空電驅(qū)動(dòng)及控制領(lǐng)域處于國(guó)際一流水平。自2019年開(kāi)始致力于開(kāi)發(fā)航空電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品，逐漸形成了“3+1”的產(chǎn)品布局，即小、中、大三個(gè)功率等級(jí)的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品及一個(gè)適航標(biāo)準(zhǔn)。小功率指2kW~30kW產(chǎn)品，主要應(yīng)用于工業(yè)無(wú)人機(jī)及1~2座eVTOL，已開(kāi)始向國(guó)內(nèi)主流物流無(wú)人機(jī)企業(yè)小批量供樣；中功率產(chǎn)品以50kW~175kW為主，4座載人eVTOL為主要應(yīng)用，與國(guó)內(nèi)主流eVTOL制造企業(yè)均有技術(shù)溝通，相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目正在進(jìn)行中；大功率是200kW至1MW以上，應(yīng)用于十幾座到幾十座的支線飛機(jī)，目前以預(yù)研為主。

適航是航空業(yè)最重要也是最基礎(chǔ)的要求。適航取證將為小、中、大三個(gè)功率等級(jí)的產(chǎn)品提供航空應(yīng)用的基礎(chǔ)及競(jìng)爭(zhēng)力。

在適航方面，臥龍除了牽頭編寫CCAR23-R4 H1801條電推進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，也正在著力打造滿足適航環(huán)境測(cè)試要求DO-160G的綜合試驗(yàn)中心，將于今年9月底正式竣工。